1.快遞
快遞(Express)，又叫速遞(Courier)，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。快遞這個概念起源于20世紀60年代末，它是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。
快遞起源于20世紀60年代的美國，70年代隨著美國放松航空貨運管制而繁榮，80年代走出美國，而快遞在中國的出現是在90年代。20世紀六七十年代以來，隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。同時，隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技產品大都體積小、重量輕，但貨值卻很高，占用流動資金很大，需要高效的快遞服務能力。
值得注意的是，現代快遞業的發展甚至與世界各地的經濟發展密不可分，20 世紀五六十年代，北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐步形成。70年代以后，日本經濟開始領先，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方，轉變成經營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務項目，從而使日本的快遞服務業青出于藍而勝于藍。進入80年代，“亞洲四小龍” 的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、中國香港、中國臺灣和新加坡等地的快遞業從無到有，20 世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。改革開放以來，中國經濟發展特別是21世紀初電子商務的快速發展，快遞業在中國大地風起云涌，快遞業的年增長率遠高于同年GDP的增長率。
在以阿里巴巴、京東為代表的電商高速發展態勢下，快遞業獲得了空前的發展。據2016年商務部數據顯示：2016年，中國網絡零售交易額5.16萬億元人民幣，同比增長26.2%，實物商品網絡零售交易額占社會消費品零售總額的比重達到12.6%。也就是說，平均我們每買100件商品就有12件是從網上購買的，中國已經成為名副其實的快遞大國，www.gzsd56.com快遞業務近6年都保持以50%的速度高速增長，在全球每年約700億件的快遞量中，中國有300多億件，占全球快遞業的40%。目前，中國已經形成了以順豐、京東物流、菜鳥網絡為第一階梯，“四通一達” 為第二階梯的物流格局。2017年5月，馬云在第二屆全球物流智能峰會上指出，2017年，中國每天的快遞量為1 億多件，未來6～8年，中國每天的快遞總量為10億多件，這將對我國的快遞業帶來難得的發展機遇。在我國快遞業快速發展的同時，我國快遞企業品牌也開始在國際快遞業上嶄露頭角，其中菜鳥網絡、順豐等企業正積極地擴展海外市場，積極發出中國快遞業的聲音。順豐國際快遞服務網絡已經覆蓋新加坡、韓國、馬來西亞、日本、泰國、越南、蒙古、印度尼西亞、印度、柬埔寨、緬甸、文萊、阿拉伯聯合酋長國、斯里蘭卡、孟加拉國、巴基斯坦、菲律賓、美國、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亞、新西蘭、俄羅斯和歐盟各國，快遞可送達全球200多個國家及地區，儼然已成為中國快遞業走向世界的代表。
【拓展鏈接】
在物流方面，中國用10年時間趕超了美國、日本等國100年的努力。未來10年，將面對巨大的挑戰，也將帶來更大的改變。未來5～8年，每天會產生10億件的包裹，物流企業必須協同作戰。希望物流公司高度重視管理人才和技術人才，以技術引領物流的發展。可在優酷等視頻網站上搜索“2017馬云全球智慧物流峰會演講”，了解他對物流企業未來布局的見解。
2.快遞與物流的關系
聯系：
——物流包括的范圍廣，快遞屬于物流，從供應鏈視角看，物流包括供應物流、生產物流和銷售物流，而快遞是銷售物流中的一部分。
區別：
——快遞以商務文件、小包裹等為遞送對象；物流以大中型物品為運輸對
——快遞上門取貨、送貨上門；物流一般較少上門取貨，且送貨到工廠、門店，而不是個
——收費方式：快遞以公斤收費，物流以噸收費。
——速度：快遞速度快，物流速度相對慢。
——快遞對城市配送和物流最后一公里的要求高。
