就操视频在线观看-日本成人资源-狠狠乱-国产一级高清视频|www.sxlyhzp.com

申通快遞是“三通一達(dá)”業(yè)績預(yù)告中唯一一家出現(xiàn)虧損的公司，現(xiàn)如今的申通快遞無論是是從盈利能力來看還是從其他方面來看，早就不復(fù)從前了，與同行的其他公司相比也有一定的差距。

近日，申通快遞對外公布了其7月份的經(jīng)營簡報，從中很明顯的看出了申通快遞的現(xiàn)狀確實有些艱難。

快遞業(yè)7月份成績單

順豐控股、韻達(dá)股份（002120.SZ）、申通快遞、圓通速遞陸續(xù)披露2021年7月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。公告顯示，順豐依舊占據(jù)“一哥”地位，而申通的表現(xiàn)卻不盡如人意。

7月，四家公司中順豐控股、圓通速遞快遞業(yè)務(wù)量增速跑贏行業(yè)平均，韻達(dá)股份和申通快遞則跑輸行業(yè)平均。分析1-7月的累計數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)量增速最快的是圓通，并且只有圓通可以做到跑贏行業(yè)平均增速水平，而韻達(dá)、順豐以及申通的業(yè)務(wù)量增速處在行業(yè)平均水平之下。

再從收入方面觀察，除了申通之外，其他三家快遞公司的收入都處在行業(yè)平均之上。而申通不光沒有在平均收入之上，反而大幅低于行業(yè)平均收入。不光如此，1-7月的收入增速也是四家快遞公司中成績最差的。

在7月份的經(jīng)營簡報中可以看出，申通快遞7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入17.63億元，同比增長5.79%；完成業(yè)務(wù)量8.93億票，同比增長13.66%。

值得注意的是，盡管業(yè)務(wù)量仍保持著增長的態(tài)勢，但是凈利潤卻掉隊了，申通快遞服務(wù)單票收入1.97元，同比下降7.08%，這是申通2019年以來首次跌破2元/票整數(shù)關(guān)口。

申通最近五年的市場份額也是一降再降，從2016年的10.42%降到了2021年前七個月的9.81%。照此下去，2021年全年其市場份額有可能被順豐超越。

申通要如何自救？

在市值跌破百億、業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧的多重難題面前，申通快遞也正加緊自救，“復(fù)興”也成了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展中的關(guān)鍵詞。而近幾年，申通也為復(fù)興做了諸多努力。

申通的市場占有率下滑問題在2016年上市前夕就已經(jīng)出現(xiàn)，為了追求規(guī)模、效益和質(zhì)量的均衡發(fā)展，在2015年采取了相對保守的市場策略，導(dǎo)致加盟商業(yè)務(wù)增長有所放緩。

中通目前復(fù)興的重點就在于數(shù)智化和跨境物流。2019年申通快遞率先進入云智能時代，具備了大數(shù)據(jù)服務(wù)能力和數(shù)智化管理能力。

2020年，其數(shù)智化戰(zhàn)略進一步升級，開發(fā)了涉及網(wǎng)點、客戶、中心以及財務(wù)等多系列的管家產(chǎn)品，階段性地實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化運營與技術(shù)賦能驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展的目標(biāo)，建立了數(shù)據(jù)化決策體系，有效地控制了各項成本。

盡管申通在價格戰(zhàn)中的反應(yīng)速度稍慢，但是在布局跨境物流方面，申通的反應(yīng)卻是很積極，想要在海外市場分得一杯羹的野心很大。

8月13日，申通國際快遞有限公司成立，據(jù)悉，申通國際是申通快遞在海外和跨境物流領(lǐng)域的獨家代理，致力于為全球跨境電商提供專業(yè)的跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

體制上的弊端、滯后的改革讓申通失了先手。在如今的競爭態(tài)勢下，前方要降價打市場，后方要投入提產(chǎn)能的申通相比于很多同行壓力更大一些。

但是在申通積極的自救下，也逐漸開始重新綻放出希望的火花，早晚有一天申通會重新在市場翻開新的一頁，重回快遞一哥的地位也是指日可待。