其實按照正常來說，到底年底，天氣轉冷，各地蔬菜大量上市，北菜南運規模進一步縮小，運輸保鮮費用降低，因而全國蔬菜均價通常呈現小幅下行趨勢。
只是從今年九月底開始到整個國慶假期，北方蔬菜主產區降雨量很大，多地菜田被淹。露地種植的蔬菜，之前都是機械采收，而現在由于積水只能人工采收。比如山東德州是10月份北京市場上芹菜的主要供應地，結果收購的車輛因田野積水到不了地頭，需要人工外運。蔬菜采收、運輸成本大幅增加，價格隨之上漲。
就以山東為例：
我們很多客戶都是用一段時間的專用車之后，多少公里數然后把車賣掉，這個樣子短時間賺足夠的錢，再加上車子回籠資金，現在又有了政府補助何樂而不為呢，大家都要去自己周邊去問問有沒有這樣的政策了。
總之冷鏈的市場依舊很大，現在大地區已經有開始做冷鏈市場的信息化鋪墊，以期望達到能夠高效配送的效果，也許和去年豬肉市場一樣，是一波大機遇。
