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直到2008年，在北京奧運(yùn)會的帶動下，我國才真正迎來冷鏈物流時代。這期間，盡管我們的冷庫容量、冷藏車數(shù)量突飛猛進(jìn)，但由于長期的歷史欠賬，依舊暴露出不少問題。

最突出的一個問題便是斷鏈。在國外，冷鏈運(yùn)輸是全程不間斷的。但在我國，絕大多數(shù)冷鏈物流都屬于斷鏈狀態(tài)。這一方面，是因?yàn)槲覀兤鸩酵怼⑼顿Y少，整個行業(yè)集中度低、企業(yè)實(shí)力弱，做不到全程冷鏈。

數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈百強(qiáng)企業(yè)行業(yè)集中度56%。相比之下，美國僅五大冷鏈巨頭，就占據(jù)全國60%以上的市場。

另一方面，很多企業(yè)對冷鏈認(rèn)識不足。有的甚至為了節(jié)省成本，在運(yùn)輸途中關(guān)掉冷氣，導(dǎo)致食物變質(zhì)。

2012年，光明乳業(yè)配送的鮮牛奶被曝出酸敗變質(zhì)，震驚全國。事后，送奶公司承認(rèn)：因員工失職導(dǎo)致冷氣在配送途中被關(guān)掉。

食物變質(zhì)，吃了頂多拉肚子。疫苗變質(zhì)，那是要死人的。

2016年，價值5.7億元的非法疫苗，從山東未經(jīng)冷藏銷往全國24個省市。這其中，就包括危急時救人性命的狂犬病疫苗。

落后的現(xiàn)狀以及一系列的冷鏈?zhǔn)鹿剩l(fā)了國家對冷鏈物流建設(shè)的重視。2019年，冷鏈物流上了中央政治局會議。在那前后，一大批新的冷庫在全國各大港口、城市拔地而起。

隨著生鮮市場的火爆，包括中外運(yùn)、順豐等傳統(tǒng)物流企業(yè)，以及京東、蘇寧等新興電商都在積極搶食冷鏈?zhǔn)袌觥Ｒ粋€舉國上下補(bǔ)短板的格局，正在悄然成形。